Микролино продается в Великобритании с лета 2024. Это тяжелый квадрицикл L7e. Длина — 2.5 метра, объем багажника 230 литров. Вмещает 2 человек, оснащён передннй дверью для выхода при перпендикулярной парковке. Максимальная скорость — 90 км в час. Базовая батарея — на 93 км, средняя — на 177, а максимальная — на 228. Зарядка от бытовой розетки — 4 часа. В Лондоне Микролино освобожден от оплаты за въезд в зоны ULEZ и Congestion Charge.
В Великобритании они стоят от 17000 до 21490 фунтов. Есть 3 комплектации по объему аккумулятора: Урбан с батареей на 6 kWh, Дольче с батареей на 10.5 kWh и Компетиционе — на 14 kWh. Есит пляжная модификация со съемной тканевой крышей, которая называется Спьяджина.
Из-за юридического статуса квадроцикла производитель не обязан проводить стандартные автомобильные краш-тесты (например, Euro NCAP). Соответственно, у Microlino нет привычных для автомобилистов систем безопасности.
Интереснее всего в этом автомобиле то, кто же его на самом деле приобретает и для чего — по цене привычного автомобиля. Мы пока не завели микролино, потому что не решили, для чего его лучше использовать: для перевозки клюшек по нашим гольфовым полям, для осмотра наших ботанических садов или как переноску для нашей воображаемой собаки. И также в нашем гараже нет настолько маленьких мест для парковки, это тоже ограничивает.
В микролино отсутствуют подушки безопасности, нет электронных ассистентов, минимум зон деформации. При весе около 500 кг Microlino абсолютно беззащитен при столкновении с тяжелым авто. Что производители сделали, чтобы укрепить гроб на колёсиках? Вместо трубчатой рамы используется прессованная сталь и алюминий, что делает кузов жестче. Кроме двери спереди выбраться можно через трубчатый люк в крыше. Microlino безопаснее мотоцикла или мопеда, так как защищает от непогоды. Но на шоссе его безопасность стремится к нулю.
