Мы случайно сели в автобус, интерьер которого отличался от обычного. Было заметно, что автобус этот очень идёт Игорю. Как раз по почте пришла заказанная футболка, которая оказалась и не голубая, и не зеленая, а цвета нильской воды. Поручни тоже были выкрашены в зеленовато-голубой оттенок под названием Eau de Nil («Вода Нила»).
Точно такой жеоттенок с 1840-х годов использует универмаг Fortnum & Mason на Пикадилли. Смотрите сами:
По своей тональности «Вода Нила» близка к знаменитому бирюзовому цвету ювелирного дома Tiffany & Co., отличаясь более мягким, приглушенным подтоном.
История культового цвета Тиффани началась в 1845 году, когда основатель знаменитого ювелирного дома Чарльз Льюис Тиффани выбрал этот бирюзовый оттенок для обложки самого первого каталога эксклюзивных украшений, известного как Голубая книга. Выбор этого уникального тона, напоминающего цвет яиц американского дрозда,
был продиктован невероятной популярностью натуральной бирюзы в девятнадцатом веке. В конце двадцатого века компания официально зарегистрировала оттенок как товарный знак, а Институт цвета Pantone закрепил за ним эксклюзивный номер 1837, соответствующий году основания бренда, что навсегда превратило этот нежный бирюзовый цвет в защищенный законом мировой символ роскоши и безупречного стиля.
Но интерес к бирюзовому не возник в пустоте, его выкопали.
В первой половине XIX века Европу и США захлестнула первая волна «египетского возрождения». Мир впервые увидел древние сокровища. Из земли извлекали лазурит и бирюзу. Ювелиры викторианской эпохи копировали копировали эти древние находки, что сделало бирюзовый цвет маркером экзотики и роскоши. Оттенок получил название «вода Нила» благодаря французскому писателю Гюставу Флоберу и его путешествиям на Восток. Кто видел эту воду Нила в реальности? Богачи.
В этот цвет (Eau de Nil) исторически красили внутренние элементы салона лондонского транспорта в первой половине XX века — преимущественно в 1930-е, 1940-е и 1950-е годы. И, как мы видим, красят сейчас.
Однако популистская попытка скрестить имперский шик с коммунальной реальностью выглядит очень странно. Дизайнеры попытались подарить рядовому лондонцу с грошовым билетом иллюзию присутствия в интерьере частного клуба, ювелирного магазина или залах дорогого гастронома. Пассажиру предложили эстетику премиум-класса, но без базового физического комфорта и безопасности.
Есть только одна единственная причина, по которой автобусы в Лондоне двухэтажные — узкие немодернизированные дороги. Поскольку решать эту проблему и не пытаются, люди ездят на маловместительных, неудобных, дорогих в обслуживании и травмоопасных автобусах.